煤炭裝船主要由帶式輸送機系統完成。托輥是帶式輸送機的主要構件之一，占整機造價的比例很大；托輥也是帶式輸送機主要的易損件，其質量的好壞不僅影響輸送機運行的穩定性，對用戶的使用造成影響，而且會大大提高輸送機的運行成本，甚至損壞的托輥會劃傷輸送帶，造成
大的經濟損失。因此，找出托輥損傷原因，改善帶式輸送機的運行狀況，延長托輥壽命，是建設資源節約型、環境友好型
煤炭水路交通運輸環境的關鍵之一。
　　(1)金屬托輥在惡劣環境中使用時密封性能差、易產生火花、笨重、運輸、安裝不方便，加大工人勞動強度、運行阻力大、摩擦系數高、電能消耗高、對輸送帶磨損大、噪音大。輸送機與傳統有軸螺旋輸送機相比，由于采用了無中心軸設計，利用具有一定柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有以下突出優點：抗纏繞性強。
　　(2)托輥在運行過程中，損壞頻次較高(主要是軸承損壞)，在無備用設備情況下，無法停車
換托輥。
　　(3)托輥損壞后，由于不能及時
換，造成輸送帶運行失穩，時常出現跑偏現象，對于一些輸送帶因帶速較快，在托輥損壞沒有得到及時
換的情況下，其跑偏情況
為嚴重，曾數次出現因輸送帶跑偏導致臨時減量、停產事故的發生。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。
　　(4)損壞后的托輥對輸送帶損壞
大，輸送帶撕邊情況較嚴重。
　　(5)六公司現有29條帶式輸送機，平面延長米接近20000m；懸帶2條，平面延長米1000多m全部采用金屬托輥，平均年
換托輥3800根，費用高達160多萬元。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。